1
Trong những năm gần đây, số lượng các công ty sản xuất chết ô tô ở nước tôi đã tiếp tục tăng, và năng lực sản xuất cũng tăng theo đó, nhưng hầu hết các ngành công nghiệp là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, với thiết bị hạn chế và đầu tư R & D, và chủ yếu là Sản xuất các sản phẩm chết dập thấp và trung cấp với các yêu cầu kỹ thuật thấp, dẫn đến nguồn cung cấp tương đối bão hòa của thị trường chết ô tô cấp thấp và trung cấp và cạnh tranh khốc liệt Thị trường vẫn còn tương đối thấp, chỉ khoảng 60%.
Một số ô tô trong nước hàng đầuTùy chỉnh đồng dậpCác nhà sản xuất khuôn dập đã đưa sản phẩm khuôn của họ lên một tầm cao mới bằng cách giới thiệu các thiết bị và công nghệ sản xuất tiên tiến của nước ngoài, tăng cường nghiên cứu và phát triển công nghệ cũng như đổi mới quy trình sản xuất, đồng thời hiện thực hóa việc thiết kế và sản xuất khuôn dập ô tô hạng C. Các khuôn tiến bộ lớn đã tạo ra những bước đột phá đáng kể và đã phát triển thành công các khuôn tiến bộ lớn dài tới 6 mét.
Họ đã cạnh tranh với các nhà sản xuất quốc tế trên mọi khía cạnh của phân khúc thị trường sản phẩm khuôn dập ô tô cao cấp, thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của thị trường thay thế nhập khẩu và đẩy nhanh hơn nữa tốc độ nội địa hóa khuôn mẫu. Chery, Great Wall, Brilliance và các công ty ô tô có thương hiệu độc lập khác đã liên tục chuyển việc nhập khẩu khuôn mẫu xe hoàn chỉnh cần thiết để phát triển ô tô sang mua sắm trong nước, trong khi các công ty ô tô liên doanh như Volkswagen và General Motors cũng bắt đầu chuyển sang ô tô cao cấp. khuôn dập để thu mua trong nước. Việc nội địa hóa khuôn dập ô tô cao cấp đã mở rộng hơn nữa nhu cầu thị trường về khuôn dập ô tô trong nước.
2. Mức độ chuyên môn hóa và thương mại hóa sản xuất khuôn dập ô tô trong nước đã được cải thiện hơn nữa
Do những lý do lịch sử cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô nước tôi, hầu hết các công ty sản xuất khuôn mẫu Chế tạo kim loại tấm đồng ô tô trong nước đều phát triển phụ thuộc vào các nhà sản xuất ô tô và đặt việc cung cấp khuôn phù hợp cho các nhà sản xuất ô tô là ưu tiên hàng đầu, dẫn đến sự thiếu chuyên nghiệp nói chung. sự phân công lao động trong các công ty khuôn dập ô tô, mức độ thị trường hóa và mua sắm xã hội hóa thấp. Trong giai đoạn "Kế hoạch 5 năm lần thứ 11", nước tôi đã khuyến khích ngành công nghiệp khuôn dập ô tô phát triển theo hướng chuyên môn hóa và thương mại hóa từ góc độ chính sách, khuyến khích tách ngành chính và phụ, đồng thời chuyển sản xuất khuôn mẫu từ công ty con sang độc lập. Ngày càng có nhiều công ty khuôn mẫu phụ tăng tỷ lệ đơn đặt hàng bên ngoài hoặc tổ chức lại thành các công ty khuôn mẫu độc lập. Hiện tại, khuôn mẫu được xã hội mua chỉ chiếm khoảng 45% số khuôn mẫu được sản xuất mỗi năm ở Trung Quốc. Trong tương lai, mức độ mua sắm khuôn mẫu xã hội hóa sẽ được cải thiện hơn nữa và đạt đến mức hơn 70% khuôn mẫu được sản xuất ở nước ngoài.
3. Doanh nghiệp sản xuất khuôn dập ô tô mở rộng sang chuỗi công nghiệp hạ nguồn
Với sự phát triển nhanh chóng của ô tôTấm kim loại bằng đồng thauNgành công nghiệp, trình độ kỹ thuật của ngành đã được cải thiện nhanh chóng và cạnh tranh đã tăng cường. Mô hình thiết kế và sản xuất đơn giản không còn có thể đáp ứng nhu cầu cạnh tranh thị trường. Một số công ty lớn trong ngành đã bắt đầu mở rộng đến chuỗi công nghiệp ở hạ lưu với khuôn làm cốt lõi, thiết lập các dây chuyền sản xuất dập và trực tiếp sản xuất các bộ phận dập ô tô cho khách hàng với khuôn được sản xuất. Những lợi thế của việc chuyển giao này sang chuỗi công nghiệp ở hạ lưu với các khuôn là cốt lõi là, trước tiên, các nhà sản xuất khuôn dập ô tô đã thiết lập mối quan hệ hợp tác lâu dài và ổn định với các nhà sản xuất ô tô trong quá trình hoạt động và trực tiếp cung cấp các sản phẩm dập có thể Phục vụ các nhà sản xuất ô tô; Thứ hai, trực tiếp sản xuất các bộ phận ô tô với khuôn được sản xuất cho khách hàng có thể giảm hiệu quả chi phí sản xuất và cải thiện hiệu quả sản xuất; Thứ ba, lợi thế quy mô là rõ ràng.
Ô tô Mangan Mangan dập cúng đồng là các sản phẩm tùy chỉnh, trong khi các bộ phận dập ô tô có thể được sản xuất liên tục với số lượng lớn, làm tăng quy mô sản xuất của các doanh nghiệp. Đối với các cân nhắc trên, phạm vi kinh doanh của các nhà sản xuất lớn trong ngành công nghiệp DIE TUYỆT VỜI ô tô có xu hướng mở rộng đến chuỗi công nghiệp xuôi dòng, tích cực hợp tác với các nhà sản xuất ô tô để cung cấp các dịch vụ khuôn và sản phẩm "tích hợp".
4. Ứng dụng rộng rãi của khuôn lũy tiến
Các dấu ấn đồng beryllium với các hình dạng phức tạp, đặc biệt là một số bộ phận dập phức tạp vừa và nhỏ đòi hỏi phải có nhiều khuôn dập được đấm theo trình tự theo các quy trình truyền thống, ngày càng được hình thành bởi các dies tiến bộ. Khoảng 30%-40%các bộ phận dập ô tô ở các nước phát triển đã được sản xuất bởi những cái chết tiến bộ, trong khi tỷ lệ chết tiến bộ ở các bộ phận ô tô của tôi chỉ có khoảng 10%. Diễn viên tiến bộ sẽ là một trong những sản phẩm nấm mốc quan trọng được phát triển ở nước tôi. Dies tiến bộ là an toàn, có độ chính xác cao, hiệu quả cao và chết lâu dài.
Chúng là một trong những hướng phát triển của các dies dập bằng thép không gỉ và có thể giảm đáng kể chi phí sản xuất của các bộ phận dập nhỏ và vừa. Tiến bộ chết để kiểm soát khoảng cách cho ăn và đấm qua từng trạm để liên tục hoàn thành việc trống, uốn cong, kéo dài, hình thành và các quy trình khác, thực hiện tự động hóa và đấm và hình thành quy mô lớn. Với sự phát triển của sản xuất dập hình ô tô hiệu quả và tự động, các dies tiến bộ sẽ được sử dụng rộng rãi hơn trong việc sản xuất các bộ phận dập ô tô.
liên hệ với chúng tôi
