Trong các cây cầu, máy móc hạng nặng, tháp tua bin gió và các tòa nhà kết cấu thép lớn, người ta thường nhận thấy các bu lông hoàn toàn màu đen-những bu lông này thường không dành cho thiết kế thẩm mỹ mà là kết quả tự nhiên của các bu lông có độ bền-cao đạt được thông qua các quy trình xử lý bề mặt cụ thể. Màu "đen" này đã trở thành dấu hiệu an toàn tiềm ẩn trong lĩnh vực kỹ thuật, phản ánh sự cân nhắc sâu sắc về đặc tính vật liệu, yêu cầu chống ăn mòn và độ tin cậy của dịch vụ.
Màu đen bắt nguồn từ việc xử lý đen, không phải là sự lựa chọn trang trí
Bề ngoài chủ yếu có màu đen của vít mặt bích có đầu lục giác chủ yếu là do phương pháp xử lý làm đen được sử dụng rộng rãi (còn được gọi là quá trình oxy hóa hoặc làm xanh). Quá trình này sử dụng công nghệ phủ chuyển đổi hóa học, đặt bu lông vào dung dịch oxy hóa kiềm (thường chứa natri hydroxit và natri nitrit) ở nhiệt độ 135 độ đến 145 độ, tạo thành một lớp magnetite (Fe₃O₄) dày đặc trên bề mặt của nó. Lớp màng này chỉ dày 0,5–1,5 micromet, có màu từ xanh đậm đến đen tuyền và mặc dù mỏng nhưng nó có nhiều chức năng.
Thứ nhất, nó tăng cường đáng kể khả năng chống ăn mòn. Mặc dù bản thân màng đen không có khả năng bảo vệ điện hóa, nhưng cấu trúc dày đặc của nó cách ly oxy và hơi ẩm khỏi không khí một cách hiệu quả, trì hoãn quá trình oxy hóa và ăn mòn của thép cơ bản. So với thép trần chưa qua xử lý, bu lông đen có thể kéo dài tuổi thọ sử dụng lên nhiều lần trong môi trường trong nhà hoặc môi trường ăn mòn nhẹ, đồng thời có hiệu quả về mặt chi phí nên phù hợp cho sản xuất hàng loạt.
Thứ hai, nó mang lại khả năng giảm ma sát và bôi trơn lắp ráp tuyệt vời. Lớp phủ màu đen có cấu trúc vi xốp dễ dàng hấp thụ dầu bôi trơn hoặc dầu chống gỉ-, tạo thành lớp bôi trơn tạm thời trong quá trình siết chặt. Điều này làm giảm hệ số ma sát giữa các sợi, tạo điều kiện kiểm soát tải trước chính xác hơn. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các kết nối quan trọng như bu lông đầu lục giác có mặt bích, yêu cầu quản lý mô-men xoắn nghiêm ngặt.
Hơn nữa, lớp hoàn thiện màu đen mang lại độ phản chiếu thấp trong các ứng dụng ngoài trời, giảm độ chói và cải thiện sự thoải mái cho thị giác. Tuy nhiên, đây chỉ là lợi thế phụ chứ không phải lý do chính để chọn quy trình này.
Rủi ro gây giòn do hydro: Lý do chính khiến việc mạ điện bị cấm đối với bu lông có độ bền-cao
Vậy tại sao không sử dụng lớp phủ màu sáng hơn hoặc có khả năng chống ăn mòn-tốt hơn? Vấn đề cốt lõi nằm ở độ nhạy của hydro. Vít buộc có mặt bích và đầu lục giác (thường đề cập đến loại 8.8 trở lên, đặc biệt là các sản phẩm 10.9 và 12.9) được làm bằng thép hợp kim cacbon trung bình được tôi luyện-, có ứng suất dư cao. Trong quá trình mạ điện ướt như mạ kẽm và cadmium, phản ứng catốt sẽ giải phóng các nguyên tử hydro. Một phần hydro này thâm nhập vào mạng kim loại, tích tụ ở các vùng tập trung ứng suất và gây ra các vết nứt nhỏ. Cuối cùng, điều này có thể dẫn đến sự gãy đột ngột của bu-lông ren có đầu lục giác-có mặt bích mà không có cảnh báo trước-việc "gãy giòn muộn" này cực kỳ nguy hiểm và đã gây ra nhiều tai nạn kỹ thuật.
Do đó, các tiêu chuẩn quốc tế (chẳng hạn như ISO 4014 và GB/T 1231) khuyến nghị rõ ràng rằng nên tránh các quy trình mạ điện có thể tạo ra hiện tượng giòn do hydro đối với các ốc vít có ren của bu lông đầu lục giác có mặt bích được sử dụng trong các kết cấu chịu lực. Quá trình bôi đen không có dòng điện và không tạo ra hydro, khiến nó trở thành phương pháp xử lý bề mặt an toàn được công nhận. Do đó, màu đen không chỉ là đặc điểm thẩm mỹ mà còn là cam kết của quá trình nhằm loại bỏ nguy cơ giòn do hydro.
Màu đen của bu lông về cơ bản là sản phẩm của quá trình sản xuất{0}}theo chức năng. Nó vừa có tác dụng giảm thiểu nguy cơ giòn do hydro vừa giúp cân bằng độ tin cậy của quá trình lắp ráp với hiệu quả về-chi phí. Trong thực hành kỹ thuật, các kỹ thuật viên nên từ bỏ quan niệm sai lầm khi đánh giá bu lông chỉ dựa vào hình dáng bên ngoài của chúng mà thay vào đó hãy tập trung vào khả năng tương thích của vật liệu, trạng thái xử lý nhiệt và quy trình xử lý bề mặt. Chỉ bằng cách này, chúng tôi mới có thể đảm bảo rằng mọi Vít đầu lục giác có cụm vòng đệm đều có thể chịu đựng và dựa vào sức mạnh của nó trong những thời điểm quan trọng.
Nếu bạn muốn hiểu sâu hơn về tác động của-quy trình xử lý bề mặt bu lông cường độ cao đối với việc kiểm soát tải trước hoặc để thảo luận về các thông số kỹ thuật lựa chọn choBu lông đầu có vòng đệmtrong trường hợp tải động, vui lòng liên hệ với chúng tôi-chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ hỗ trợ ứng dụng và giải thích kỹ thuật chuyên nghiệp.
Liên hệ với chúng tôi
