Hệ thống sưởi và làm tan băng gương chiếu hậu của ô tô khách dựa vào rơle ô tô thường mở được cấp nguồn liên tục, với thời gian-hoạt động một lần đạt hơn 10 phút. Điều này trái ngược hẳn với các tải xung có thời lượng-ngắn như còi và cần gạt nước. Việc cấp điện liên tục trong thời gian dài gây ra tổn thất ứng suất nhiệt liên tục cho các bộ phận cốt lõi của rơle. Sóng mang cốt lõi của kênh mang dòng điện-của mạch là Tiếp điểm hợp kim bạc kim loại Bi-. Mặc dù khả năng mang dòng điện cơ bản-của nó phù hợp với dòng điện hoạt động của gương chiếu hậu là vài ampe, nhưng sự tích tụ nhiệt từ quá trình cung cấp năng lượng ở trạng thái ổn định-liên tục sẽ liên tục làm thay đổi môi trường vận hành của giao diện tiếp xúc, dẫn đến kiểu tổn thất khác với kiểu tổn thất khi tải bật/tắt thường xuyên.
Tổn thất chính do cấp điện liên tục xuất phát từ sự tích tụ nhiệt tiếp xúc và ăn mòn bề mặt tăng tốc. Mặc dù công suất tải sưởi gương chiếu hậu chỉ hàng chục watt, nhưng dường như nằm trong phạm vi tải nhẹ công suất định mức của tiếp điểm, nhưng không có khoảng thời gian đệm làm mát tắt nguồn. Điểm tiếp xúc bạc lưỡng kim-kim loại vốn đã có điện trở tiếp xúc ở mức milliohm-. Dòng điện chạy dài sẽ sinh ra nhiệt Joule, đồng thời nhiệt độ cao của cửa xe và khoang động cơ kết hợp với sự tăng nhiệt độ của chính tiếp điểm dễ dàng đẩy nhiệt độ tiếp xúc gần đến ngưỡng mềm hóa của kim loại. Nhiệt độ cao đẩy nhanh đáng kể các phản ứng oxy hóa và sunfua hóa trên bề mặt hợp kim bạc, khiến điện trở tiếp xúc tăng một chiều qua từng năm, tạo ra nguy cơ quá nhiệt và suy giảm điện năng ở các mạch tiếp theo.
Rơ-le sưởi gương chiếu hậu hoạt động rất ít và hầu như không bị ăn mòn hồ quang trong quá trình chuyển mạch, khiến các điểm tiếp xúc mất khả năng tự làm sạch và làm tình trạng hao mòn trầm trọng hơn. Màng thụ động oxit hình thành chậm trên bề mặt Điểm tiếp xúc Rơle lưỡng kim không thể bị hồ quang phá vỡ, khiến màng liên tục dày lên và làm tăng điện áp rơi trong mạch. Khi điện trở tiếp điểm đạt đến giá trị tới hạn, cấu trúc phân chia điện áp sẽ hình thành giữa tiếp điểm và màng gia nhiệt, khiến nhiệt độ tăng bất thường ở các cực của rơle. Điều này trực tiếp dẫn đến việc không đủ công suất sưởi gương chiếu hậu và việc sử dụng lâu dài-sẽ làm trầm trọng thêm hiện tượng quá nhiệt cục bộ và biến dạng của các điểm tiếp xúc.
Cuộn dây là một thành phần khác dễ bị lão hóa khi cấp điện lâu dài. Việc cấp điện liên tục tạo ra lượng nhiệt tiêu hao đồng ổn định và lớp cách điện bằng dây tráng men chịu được áp lực nhiệt ở nhiệt độ cao-theo thời gian. Tuổi thọ của vật liệu cách nhiệt cấp thấp-thông thường giảm theo cấp số nhân khi nhiệt độ ngày càng tăng. Vào mùa hè, nhiệt độ bên trong cửa ô tô có thể lên tới trên 70 độ. Tác động kết hợp của việc tăng nhiệt độ cuộn dây và nhiệt độ cao của môi trường xung quanh dễ dàng dẫn đến lão hóa lớp cách điện và đoản mạch giữa các vòng dây. Nhiệt độ cao còn làm tăng điện trở của dây đồng, làm giảm lực hút điện từ của cuộn dây. Trong điều kiện đường gập ghềnh, các điểm tiếp xúc dễ bị tách ra một chút, gián tiếp làm trầm trọng thêm tổn thất phóng điện cục bộ trong các Điểm tiếp xúc điện kim loại Bi{11}}.
Đối với rơle có tải mang điện dài hạn,-có thể giảm tốc độ lão hóa của các bộ phận thông qua tính năng tối ưu hóa đa chiều. Trong giai đoạn lựa chọn, hãy ưu tiên các cấu trúc-kín khí để cách ly không khí và làm chậm quá trình ăn mòn tiếp xúc; nâng cấp cuộn dây bằng vật liệu cách nhiệt-chịu nhiệt-cao; và lắp đặt nó cách xa các nguồn nhiệt-có nhiệt độ cao chẳng hạn như động cơ. Thiết kế mạch có thể sử dụng sơ đồ giữ điện áp-thấp sau khi kéo-vào để giảm hiện tượng nóng cuộn dây liên tục. Đồng thời, dự trữ đủ biên độ dòng tiếp xúc và thêm một mạch giảm âm RC để triệt tiêu{11}}các hồ quang vi mô, trì hoãn toàn diện quá trình oxy hóa và xuống cấp của các điểm tiếp xúc điện bằng hợp kim bạc, đồng thời kéo dài tuổi thọ sử dụng tổng thể của rơle.
Trong các trường hợp tải-liên tục, không đổi, chẳng hạn như sưởi ấm gương chiếu hậu ô tô, hao mòn rơ-le là hư hỏng mãn tính, tích lũy trong thời gian dài, với quá trình lão hóa nhiệt của các tiếp điểm và cuộn dây ảnh hưởng lẫn nhau. Sự hiểu biết thấu đáo về các đặc tính oxy hóa và tăng nhiệt độ của Tiếp điểm điện tử Bạc trong trạng thái cấp điện ổn định- và các đặc tính phân rã nhiệt của cách điện cuộn dây là rất quan trọng để giảm thiểu-rủi ro hao mòn nhiệt độ cao trong quá trình lựa chọn thành phần và bố trí điện của xe, từ đó cải thiện độ ổn định hoạt động và tuổi thọ của rơ-le ô tô trong các mạch cấp điện dài hạn-.
Những người liên hệ thông thường trên thị trường gặp khó khăn trong việc xử lý các điều kiện mang dòng điện-nhiệt độ cao-ổn định-ổn định-trong các ứng dụng ô tô. Chúng tôi-tự phát triển và-sản xuất hàng loạtBi-Kim loại Hợp kim bạc Liên hệcó tỷ lệ hợp kim và quy trình tổng hợp được tối ưu hóa, cải thiện đáng kể-khả năng chịu nhiệt độ cao cũng như khả năng chống oxy hóa và sunfua hóa. Nó duy trì điện trở tiếp xúc ổn định trong thời gian dài, khiến nó phù hợp với các rơ-le cấp điện dài hạn, chẳng hạn như các rơ-le dùng để sưởi gương chiếu hậu. Điều này giúp giảm thiểu một cách hiệu quả các vấn đề hỏng hóc thường gặp như tích tụ nhiệt tiếp xúc và làm dày màng thụ động, giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ tổng thể của rơle và đáp ứng yêu cầu cung cấp số lượng lớn cho các mạch điện khác nhau của xe chở khách. Đối với các giải pháp liên hệ rơle ô tô, vui lòng liên hệ với chúng tôi để hỏi về việc thử nghiệm mẫu và mua số lượng lớn.
liên hệ với chúng tôi
