Tại sao Bu lông mặt bích lục giác được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng ô tô

Bu lông mặt bích lục giác được áp dụng rộng rãi trong lắp ráp ô tô. Mặt bích tích hợp của chúng dưới đầu bu lông mở rộng diện tích tiếp xúc với các bộ phận giao phối, loại bỏ sự cần thiết của các vòng đệm phẳng riêng biệt ở một số khớp nhất định. Những bu lông này tương thích với các công cụ ổ cắm và thiết bị siết chặt tự động. So với bu lông đầu lục giác tiêu chuẩn, chúng hỗ trợ năng suất lắp ráp cao hơn, giảm số lượng bộ phận và ổn định sự phân bổ ứng suất trên các bề mặt tiếp xúc.

Vít bu lông đầu lục giác có mặt bích không được sử dụng rộng rãi vì chúng mang lại hiệu quả chống lỏng vĩnh viễn. Thiết kế dây buộc này kết hợp độ bền cơ học, hiệu quả lắp ráp, khả năng chịu lực, tính năng chống lỏng và khả năng tương thích trong sản xuất hàng loạt. Cấp hiệu suất, dạng mặt bích và độ hoàn thiện bề mặt phải được chọn theo tải trọng, độ rung, nhiệt độ, điều kiện ăn mòn và yêu cầu kỹ thuật của từng ứng dụng.

Đặc điểm của Bu lông đầu lục giác mặt bích dành cho ô tô

Các mối nối ô tô thường sử dụng tấm kim loại dập, vật đúc, giá đỡ và các bộ phận thành mỏng. Đầu bu lông tiêu chuẩn có diện tích chịu lực hạn chế. Tải trước cao có thể gây ra vết lõm cục bộ, hư hỏng lớp phủ hoặc biến dạng dẻo trên bề mặt tiếp xúc.

Đầu mặt bích của Bu-lông đầu lục giác-được trang bị mặt bích mở rộng vùng chịu lực bên dưới đầu bu-lông. Nó làm giảm áp lực tiếp xúc cục bộ và truyền lực kẹp đồng đều hơn lên bề mặt phôi. Đặc tính này áp dụng cho giá đỡ thân xe, cụm ghế, phụ kiện hệ thống truyền động và các kết nối khung gầm đã chọn.

Mặt bích không phải là sự thay thế phổ biến cho vòng đệm phẳng. Vòng đệm chuyên dụng hoặc các kết cấu phụ trợ vẫn cần thiết cho các mối nối có đường kính lỗ phôi lớn, vật liệu nền mềm hoặc các yêu cầu về cách nhiệt, bịt kín, san bằng và bảo vệ lớp phủ.

Dây chuyền sản xuất ô tô đặt ra các yêu cầu nghiêm ngặt về thời gian chu kỳ, khả năng chống lỗi và thắt chặt tính nhất quán. Vít máy đầu lục giác có thể được lắp đặt thông qua các công cụ khí nén, trục siết điện hoặc hệ thống robot.

Khi thiết kế cho phép, việc loại bỏ các vòng đệm phẳng rời rạc mang lại những lợi ích sau:

• Giảm số lượng thành phần cho mỗi khớp nối
• Khả năng vòng đệm bị thiếu, lắp sai hoặc bị đảo ngược thấp hơn
• Giảm bớt công việc cho việc cấp linh kiện và quản lý trạm
• Cải thiện khả năng tương thích với chế độ nạp tự động và gắp bằng rô-bốt
• Thời gian lắp ráp ngắn hơn trên mỗi điểm khớp
• Giảm nguy cơ các bộ phận bên ngoài lỏng lẻo rơi vào thân xe hoặc thiết bị

Những lợi thế này không đáng kể đối với việc lắp ráp khối lượng thấp. Hiệu quả và chất lượng đạt được trở nên quan trọng trên các dây chuyền sản xuất có số lượng lớn các điểm nối.

Mặt bích tối ưu hóa điều kiện ổ trục. Vít đầu lục giác tiêu chuẩn có vòng đệm không thể ngăn chặn việc nới lỏng chỉ thông qua diện tích tiếp xúc mở rộng.

Xe chịu tác động của mặt đường, tải trọng ngang, độ rung động cơ và chu kỳ nhiệt độ trong quá trình vận hành. Các mối nối ren vẫn có thể bị lỏng do trượt bề mặt tương đối, tải trước không đủ hoặc biến dạng nhúng của phôi.

Bu lông mặt bích có răng làm tăng ma sát bề mặt thông qua các biên dạng răng trên bề mặt đáy mặt bích, tuy nhiên chúng mang lại các tác dụng phụ tương ứng:

• Vết xước trên bề mặt phôi và lớp phủ chống ăn mòn
• Hệ số ma sát dịch chuyển tại bề mặt ổ trục đầu bu lông
• Tương quan mô-men xoắn và tải trước bị thay đổi
• Không tương thích với các bề mặt hợp kim nhôm, nhựa và trang trí đã chọn
• Hiệu suất chống nới lỏng bị suy giảm sau nhiều lần tháo và lắp lại

Hiệu suất chống lỏng khớp phụ thuộc vào việc kiểm soát kết hợp tải trước, độ cứng của khớp, hệ số ma sát, trạng thái trượt bề mặt và quá trình lắp ráp. Chỉ dựa vào răng mặt bích là không đủ.

Đầu lục giác bên ngoài tạo vùng tiếp xúc lớn cho các công cụ ổ cắm. Mô-men xoắn siết chặt cao có thể được truyền đi một cách đáng tin cậy và các trục siết chặt tự động có thể được bố trí thuận tiện. Hình dạng đầu ổn định hỗ trợ định vị dụng cụ chính xác và giảm tình trạng dừng dây chuyền do ổ cắm Phillips hoặc ổ cắm hex bị hỏng.

Thiết bị siết chặt có thể ghi lại dữ liệu quy trình sau:

• Mô-men xoắn siết chặt
• Góc quay
• Thời gian thắt chặt
• Đường cong biến đổi mô-men xoắn
• Dữ liệu nhận dạng trạm và phôi
• Kết quả đánh giá đạt-không đạt

Đầu ra tải trước ổn định không chỉ phụ thuộc vào hình dạng ổ đĩa. Bôi trơn ren, lớp phủ bề mặt, độ nhám mặt bích và hệ số ma sát đều ảnh hưởng đến tỷ số chuyển đổi từ mômen đầu vào sang lực kẹp.

Độ lớn tải trọng rất khác nhau ở các vị trí khác nhau của xe, do đó, một cấp độ bền duy nhất không thể bao gồm tất cả các ứng dụng.

Phải chỉ định cấp phù hợp cho giá đỡ chung, tấm bên ngoài và các mối nối phụ kiện không quan trọng. Có thể cần cấp độ bền 8.8 hoặc 10.9 cho khung gầm, hệ thống treo, hệ thống truyền động và các kết nối chịu tải cao.

Cấp độ bền cao hơn không có nghĩa là hiệu suất tốt hơn cho mọi khớp. Độ bền quá cao làm tăng khả năng bị giòn do hydro, làm tăng độ phức tạp của việc kiểm soát lắp ráp và chi phí vật liệu. Nó cũng có thể chuyển các chế độ hỏng hóc sang đai ốc, vỏ nhôm hoặc các chi tiết ren có thành mỏng. Cấp độ bền phải được xác định dựa trên tải trọng làm việc, tải trước, yêu cầu về độ mỏi và hệ số an toàn.

Các phương pháp xử lý bề mặt hiện có bao gồm mạ điện, mạ kẽm-niken, phủ lớp vảy kẽm-nhôm và các hệ thống chống ăn mòn đã được phê duyệt khác. Lựa chọn xử lý bề mặt phải xem xét nhiều yếu tố:

• Dịch vụ tiếp xúc với nước, trầm tích và muối làm tan băng
• Nhiệt độ vận hành trong khoang động cơ hoặc các vùng nhiệt độ cao khác
• Nguy cơ ăn mòn điện khi kết hợp với nhôm và các kim loại khác nhau
• Yêu cầu kiểm tra ăn mòn được xác định trong thông số kỹ thuật của dự án
• Tác động kích thước do lớp phủ gây ra lên độ khít của ren
• Phạm vi dung sai hệ số ma sát
• Nguy cơ giòn do hydro đối với ốc vít có độ bền cao

Chỉ riêng thời gian thử nghiệm phun muối không thể thể hiện tổng thể Vít đầu lục giác có chất lượng Vòng đệm. Lớp phủ có khả năng chống ăn mòn tương đương có thể tạo ra các giá trị tải trước khác nhau dưới mô-men xoắn siết chặt giống nhau khi hệ số ma sát khác nhau.

Gửi của bạnBu lông mặt bích lục giácbản vẽ và thông số ứng dụng cho nhóm kỹ thuật của chúng tôi để nhận được xác nhận mẫu do nhà máy hỗ trợ và báo giá sản xuất hàng loạt một cách nhanh chóng.